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      集裝箱正面吊

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      集裝箱正面吊

      • 所屬分類:集裝箱正面吊

      • 點擊次數:
      • 發布日期:2019/03/12
      • 規格:
      • 類型:
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      • 詳細介紹

      集裝箱正面吊.jpg

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      ● RS45-31CH-W45正面吊,是在我國集裝箱運輸業蓬勃發展背景下引進技術生產的,主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運。主要關鍵件均選用國際知名廠家配套產品,整車性能優良、可靠耐用,安全性高、產品外觀大氣沉穩。適合集裝箱港口、碼頭、鐵路和公路中轉站、堆場等地方的高強度、長時間作業需要。集裝箱正面吊.jpg

      產品簡介.jpg

      01/強勁的動力系統 【POWER SYSTEM】

      集裝箱正面吊細節.jpg

      ■ 康明斯公司QSM11工業用柴油發動機,排量10.8升,直列六缸,渦輪增壓,低尾氣排放符合EPA 3和EUIII要求;

      ●高性能、低油耗,低速大扭矩,儲備功率大。重載空氣濾清器,帶有旋 風式預濾器和2級空氣濾清器;

      ●發動機保護系統,可以初始階段降低發動機動力,最后階段停止發動機 工作;

      ●燃油箱容積725升(660升可用),防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統;

      ●電控液壓馬達驅動風扇集成散熱器,大大降低風扇功率消耗和噪音;

      ■ 變速箱

      ●美國德納公司TE32四速液力變速箱,采用APC200平滑換檔系統變速,前后換向自鎖保護。

      ●變速箱保護系統,油壓低和油溫高保護初始階段降低發動機動力,最后階段停止發動機工作;

      ■ 驅動橋

      ●德國KESSLER公司重載加強驅動橋,兩級減速,帶多碟濕式行走制動 器,剎車油過濾和冷卻系統,適應繁重工況。

      ■ 轉向橋

      ● 重載型,單轉向缸,不可調節式轉向桿,帶轉向輪螺母保護。

      02/高效率的液壓系統 【HYDRAULIC SYSTEM】

      集裝箱正面吊.jpg

      ● 德國力士樂組合液壓閥、美國薩澳變量液壓泵。

      ● 負荷傳感液壓系統,減少發動機的持續負載;

      ● 雙速提升系統,帶再生功能,可加快提升速度;

      ● 無泄漏端面密封(0圈)型油管接頭;

      ● 電子操縱方式,帶油量和油溫測量表,數字式壓力指示器,簡單方便,靈巧自如;

      ● 設置多個液壓檢測點,簡化維護和保養工作;

      ● 大尺寸液壓油冷卻器,適合工作在最高50度的環境溫度下,獨立溫控。 

      ● 液壓油冷卻系統,更提高液壓系統可靠性;

      03/電氣系統【ELECTRICAL SYSTEM】

      ■ 24V系統,70A交流發電機,電瓶總開關;

      ● 采用先進的CAN總線通訊系統實時采集發動機、變速箱、儀器組及負載保護等整機各系統工作狀態,使操作人員能更直觀地查看車輛各運行的各種 參數、故障顯示,主動安全技術控制防止各種危險操作,并對主要部件實 行故障保護,節省維護成本。

      ■ 電子式載荷控制系統

      ● 超載情況下,自動停止動作;

      ● 儀表盤報警燈:綠色、橙色(達到90%額定載荷),紅色(滿載自動關閉伸縮臂下降和伸展動作);

      ● 數字顯示:實際載荷重量、最大額定載荷、載荷距離和載荷高度

      ■ 完善的照明系統

      ● 4個前工作燈(在伸縮臂上,可照到20_和40’)

      ● 2個后工作燈,2個頭燈,2個前標記燈,4個方向指示燈,2個尾燈/剎車 燈/倒車燈。

      ● 1個橘黃色頻閃燈,2個工作燈(在吊具上,可照到旋鎖)。

      04/駕駛室【STEERING ROOM】

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      ● 整體式可前后移動全浮駕駛室,將人的舒適性與機器的功能融為一體。

      ●與車架減振連接,加上嚴密的隔音、隔熱設計,屏蔽大部分振動和噪音。

      ●駕駛員前方圓弧大面積玻璃,視野開闊;

      ●升降可傾式結構轉向柱,全懸浮式可調整式座椅,帶高靠背、安全帶,座椅傳感器控制駐車制動報警和感應駕駛員位置。

      ●冷暖兩用空調,手動溫度調節,內外循環兩種通風模式,循環風扇,室頂和后窗遮陽簾,前后雨刮 器、除霜功能,提升操作駕駛舒適性。

      ●駕駛室內寬后視鏡,前擋泥板上外置后視鏡 I動力移動駕駛室。

      ●配動力移動駕駛室,可前后移動,使駕駛員擁有最佳視野的位置,并滿足不同駕駛員的駕駛習慣。

      ●無論行駛還是提升過程,動力式移動駕駛室均可由室內的一個開關控制,以節省作業時間;

      ●在堆探4-5層集裝箱高時,將駕駛室移動到最靠后位置,可得到最舒適的視角。

      05/旋轉器 【GYRATOR】

      ● 兩個液壓濕碟是制動裝置,一個液壓 馬達(位于其中一個制動裝置上); 

      ■充足的旋轉角度,最大+195/-105°。

      ●動力緩沖油缸(PDC ),配置在CH集 裝箱吊具(可選配)

      ■吊具以有限的動力,前后傾斜+/-5° ; 可由操縱桿上的控制球柄操作,當集裝箱位于側向傾斜拖車上時,便于吊具對位。(可選配)

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      06/集裝箱吊具 【CONTAINER HANGER】

      ● -CH伸縮式集裝箱吊具,可處理20_-40_ISO集裝箱;

      ■ 由(非動力)機械式斜堆結構,可偏轉+/-2.5。,方便處理傾斜拖 車上的集裝箱;

      ■ 側移量1600mm,左右各800mm;

      ■ 于20_-40_ISO集裝箱的浮動式旋鎖;

      ■ 旋鎖動作:當吊具正確定位于集裝箱上,自動旋轉至鎖緊位置

      (也可按動駕駛室內的按鈕手動操作)。打開旋鎖只能通過按動駕駛室內的按鈕手動進行;縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈;

      ■ 旋鎖互鎖裝置(機械式和電液控制),可避免:

      1、在少于4個角鎖住的情況下,提起集裝箱;

      2、提升集裝箱時,旋鎖松開;

      ■ 提升中斷裝置,可防止在旋鎖部分旋轉狀態下提升集裝箱。只有當 旋鎖鎖緊或者開鎖狀態,才進行提升操作;

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      07/伸縮臂 【TELESCOPIC ARM】

      ■兩級伸縮臂,矩形,內外焊接,伸縮 部分布置于 自潤滑調心的非金屬軸承上;

      ■伸縮臂仰角0-59度,由2個雙作用油 缸控制,下 降控制閥與油缸法蘭連接;

      ■伸縮臂頭部采用獨特的寬間距吊具支撐裝置和減 擺裝置, 可防止吊具縱向 (前后)晃動。

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      08/冷卻系統和平衡重【COOLING SYSTEM & BALANCE WEIGHT】

      ●增加對液壓油和發動機冷卻液 的冷卻,適合工作在最高50度 的環境溫度下。

      優化的尾部輪廓,不僅使轉彎半徑最小,還盡可能縮短車身長度;

      ■特制的斜面輪廓,無論是向后方向還 是側后方向,都能得到出色的視野。

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      產品參數.jpg



      制造商


      杭叉集團
      型 號 
      45噸正面吊

      額定起重量kg第一排45000第二排31000第三排16000
      外伸距mm第一排1865第二排3815第三排6315

      吊臂起升高度

      mm1526013850

      最小轉彎半徑

      mm8495

      最大行駛速度(滿載/空載)

      km/h21/23

      最大起升速度(滿載/空載)

      mm/h250/480

      最大爬坡度(滿載/空載)

      %24
      總長(無臂/有臂)mm8360/11873
      全寬mm4220

      總重

      kg72200

      發動機型號


      康明斯

      排放標準


      國三

      ● 產品和規格,如因改進而有變更時,將不另行通知,以實物為準。


      本文網址:http://www.dotnetuncle.com/product/585.html

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